Экономика

Минск: по сравнению c 2010 годом число маршруток сократилось вдвое

Экономика auto.onliner.by
0
В столице стало заметно меньше маршрутных такси. И если в час пик еще есть возможность «словить» маршрутку, то в середине дня, когда пассажиров немного, это сделать сложнее. В чем причина сокращения их числа? На этот вопрос ответил Валерий Сосиновский, заместитель начальника планово-коммерческого отдела ГУ «Столичный транспорт и связь» в интервью газете «Рэспублiка».

— В начале 2011 года в Минске числилось 895 маршрутных такси, а на 1 января 2012 года их количество сократилось до 646. Официальных перевозчиков за год стало меньше на 29, осталось около сотни, — констатирует Валерий Сосиновский. — Основная причина — резкое увеличение затрат на содержание маршруток. Выросли цены на бензин и запчасти, а стоимость проезда приходится сдерживать — иначе люди просто перестанут пользоваться такси. Первыми «сдались» самые непопулярные маршруты, где пассажиров и до кризиса было немного. Потом пришлось отказываться от маршрутов «от порога до порога», где пассажиры едут от первой остановки до конечной, и от тех, где мало людных остановок. Одно время был очень популярным маршрут в сторону рынка «Ждановичи». Но по мере того, как в Минске стали открываться другие рынки, это направление стало терять пассажиров, а соответственно, и рентабельность.
Сергей Гридюшко, директор ООО «МТ-Экспресс», член правления ОО «Белорусский союз транспортников», заметил: «646 — это всего лишь заявленное число маршрутных такси. На линию сейчас реально выходят лишь 500—550 автомобилей, а в начале 2010 года было более 1000. Сокращение количества перевозчиков уже стало стабильным. Сложно что-то прогнозировать, но, скорее всего, в этом году убавится еще процентов 10 перевозчиков. Многие подумывают об уходе с рынка, некоторых, пожалуй, останавливают кредиты, взятые на поддержку бизнеса, которые нужно выплатить».

«По мере того как маршрутные такси становятся все менее прибыльными, бизнесмены принимают решения не вкладывать деньги в развитие этого дела. Останется ли на линии один общественный транспорт? Едва ли, — делает вывод газета. — Но маршрутные такси, по всей вероятности, начнут ходить реже и исключительно по выгодным маршрутам».
Подпишитесь на канал ex-press.by в Telegram и будьте в курсе самых актуальных событий Борисова, Жодино, страны и мира.
Добро пожаловать в реальность!
Темы:
кризис
минск
транспорт
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter