Экономика

Российский эксперт: Перевалка нефтепродуктов через порт в Усть-Луге обойдется Беларуси 2,3 раза дороже, чем через литовскую Клайпеду

Источники в нефтяной отрасли пока считают идею перенаправления поставок в порты РФ исключительно политической.

04 сентября 2020, 03:20
1390
Экономика EX-PRESS.BY
0

Одним из немногих публичных экономических вопросов визита в охваченную протестами Беларусь российского премьера Михаила Мишустина стало обсуждение разворота экспорта нефтепродуктов из страны на российские порты. Эта идея существует не первый год, теперь в правительстве РФ обещают начать ее «прорабатывать».

Но источники “Коммерсанта” настроены пока скептически. Железнодорожная доставка в порты нефтепродуктов невыгодна Беларуси даже с учетом скидок. А создание нового трубопроводного маршрута требует гарантий надежности договоренностей с Минском, в чем на рынке сомневаются.

Правительство РФ начнет проработку вопроса о перенаправлении поставок белорусских нефтепродуктов на экспорт через Россию, заявил министр энергетики Александр Новак по итогам переговоров премьеров двух стран. «У нас есть возможности обеспечить реализацию этих нефтепродуктов через Санкт-Петербург, через Усть-Лугу (Ленинградская область - Ред.), то есть через российские порты»,— заверил он. Также стороны обсуждали долг Беларуси за газ, превышающий $200 млн, и условия поставок нефти на 2021 год, однако о достижении договоренностей объявлено не было.

Визит делегации во главе с премьером Михаилом Мишустиным в Минск на фоне обострения политической обстановки в Беларуси в правительстве РФ называют «плановым» — он готовился не один месяц.

Последний раз в широком правительственном составе российско-белорусская интеграция обсуждалась в конце 2019-го — начале 2020 года. С тех пор сменилось правительство России, а затем и Беларуси.

Новый профильный вице-премьер РФ Алексей Оверчук, по крайней мере публично, не комментировал изменения в повестке, он был в составе делегации вместе с вице-премьером Дмитрием Чернышенко, главами Минэнерго Александром Новаком, Минпромторга Денисом Мантуровым, министрами культуры Ольгой Любимовой, спорта Олегом Матыциным и здравоохранения Михаилом Мурашко.

Переговоры в Минске можно разделить на две части. Первая — встреча господина Мишустина с Лукашенко, продлившаяся почти два часа (и в основном непубличная — по данным “Коммерсанта”, в стенограмме переговоров, где речь шла в основном о темах, вряд ли требующих обсуждения с российским премьером, в основном цитируется ее завершение, а не начало), вторая — переговоры российской делегации и нового правительства Беларуси во главе с Романом Головченко.

Вторая часть, по данным “Коммерсанта”, не имела бы смысла без успеха первой части — Александр Лукашенко и Михаил Мишустин должны были договориться по ключевым проблемам российско-белорусских отношений, которые тормозили в 2019–2020 годах все остальные возможные решения по плану интеграции двух экономик. Точный список этих проблем никогда не был известен, источники “Ъ” говорят, что один из самых острых вопросов — долги за российский газ, статус которых Беларусь ставила под сомнение, были и спорные вопросы по финансовой схеме работы БелАЭС. Исходя из заявлений российского и белорусского министерств энергетики по итогам второй части переговоров, по крайней мере сейчас, газовая проблема признана белорусской стороной и будет решаться.

Россия же, со своей стороны, впервые публично проявила интерес к реализации угрозы Александра Лукашенко повернуть белорусские экспортные грузопотоки из Прибалтики в РФ.


Такой шаг должен стать ответом на введенные Литвой, Латвией и Эстонией санкции против 30 белорусских должностных лиц, в том числе самого господина Лукашенко.

Белоруссия экспортирует 10,5 млн тонн нефтепродуктов в год, в том числе около 6 млн тонн — через порты Прибалтики на мировые рынки, еще 3–3,5 млн тонн — на Украину. Перенаправление потоков из Прибалтики в Россию обсуждается не один год, однако в целом этот вариант был менее привлекателен для Беларуси, так как расстояние железнодорожной перевозки от основных белорусских НПЗ до Усть-Луги больше, чем до Клайпеды или Вентспилса.

В 2015 году обсуждалось строительство продуктопровода из Беларуси в Усть-Лугу, но вопрос уперся в гарантию прокачки необходимых объемов. В 2018 году замглавы «Транснефти» Сергей Андронов говорил, что при объеме в 3,5–4 млн тонн в год проект не окупается. В «Транснефти» отказались от комментариев.

По словам источников “Коммерсанта” в отрасли, можно было бы использовать в реверсном режиме пустующую нитку нефтепровода Полоцк—Андреаполь  (город в Тверской области, Россия - Ред.) , перепрофилировав ее под дизтопливо. Затем, в зависимости от объемов, можно либо отдать под дизтопливо одну из ниток действующего нефтепровода Андреаполь—Усть-Луга, либо, если объемы будут недостаточны, перегружать там топливо на железную дорогу.

Однако в любом случае для создания новой инфраструктуры нужна гарантия, что решение о перенаправлении белорусских нефтепродуктов — долгосрочное.

Один из собеседников “Коммерсанта” напоминает, что еще несколько месяцев назад власти Беларуси прорабатывали де-факто противоположный сценарий, который предполагал сокращение закупок российской нефти и получение сырья через порты Прибалтики.

Железнодорожные перевозки доступны уже сейчас. С 2016 года у ОАО РЖД действует скидка в 50% на поставку белорусских нефтепродуктов в российские порты Северо-Запада. Она будет действовать до 2025 года. Однако скидка так и не принесла существенных дополнительных объемов, поскольку с учетом железнодорожного тарифа и стоимости перевалки белорусским грузоотправителям выходило дешевле продолжать использовать прибалтийские порты.

Сейчас перевалка светлых нефтепродуктов в Усть-Луге стоит 1,15 тыс. руб. за тонну, тогда как в Клайпеде — €5,7, то есть в 2,3 раза дешевле, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. Таким образом, продолжает он, только на перевалке Белоруссия будет терять 600 руб. за тонну. В то же время свободные мощности в Усть-Луге есть и с учетом планируемого расширения порт уже в течение 2021 года сможет перевалить до 3 млн тонн нефтепродуктов из Белоруссии, заключает господин Бурмистров. В ОАО РЖД не предоставили комментарий.

Источники “Коммерсанта” в нефтяной отрасли пока считают идею перенаправления поставок в порты РФ исключительно политической:

У белорусских НПЗ есть фундаментальная проблема — непрерывный до 2024 года рост стоимости российской нефти из-за налогового маневра. В результате маржа белорусской переработки и так сократится, а теперь предлагается еще и увеличить стоимость логистики. Это возможно только в том случае, если Россия как-то это компенсирует».

В 2019 году российские власти предлагали Белоруссии в рамках концепции углубления интеграции перейти на единую налоговую систему, что решило бы проблему местной нефтепереработки — она, как и российские НПЗ, получила бы из бюджета обратный акциз на нефть.

Несмотря на отсутствие конкретики и массу спорных моментов, в российском правительстве в целом оценивают переговоры в Минске как успешные. Что, впрочем, неудивительно: в текущей политической ситуации Александр Лукашенко вряд ли мог бы занимать жесткую позицию в переговорах. Ни одно заявление российской стороны по итогам переговоров не звучало как признак увеличения субсидирования отраслей белорусской экономики.

Ряд источников “Коммерсанта” объясняют отсутствие деталей в публичных заявлениях тем, что договоренности решено пока не разглашать: предполагается, что о них будет объявлено только во время визита господина Лукашенко в Москву. Когда он состоится — точно неизвестно, пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков дату не называет, неофициально собеседники “Коммерсанта” говорят о 14 сентября.

Юрий Барсуков, Наталья Скорлыгина, Дмитрий Бутрин
Обсудить в чате
Подпишитесь на канал EX-PRESS.BY в Telegram и будьте в курсе самых актуальных событий Борисова, Жодино, страны и мира.
Добро пожаловать в реальность!
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Конвертер

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Экономика
Романчук: Беларусь вступила в длительный кризис, ситуация как в конце 80-х в СССР
Общество
Главред «Трибуны» — потенциальным участникам «мегамитинга»: Не отказывайтесь от поездки в столицу. А приехав, просто идите туда, куда велит сердце
Общество
Ад спецназаўца, які трапіў на векапомнае фота, сышла жонка: «Я стамілася»
В мире
НТВ о Лукашенко: Россия не хочет давать деньги тем, кто не выполняет обещания
Политика
Добровольский: Штаб Тихановской не настаивает на том, что Лукашенко «должен уйти немедленно»
Культура
Телеведущий Дмитрий Кохно, ушедший с БТ, стал ведущим шоу «Холостяк» на ТНТ
Технологии
«Уполномоченные государственные органы» нанесли серьёзный удар по телекоммуникационному бизнесу в Беларуси
Общество
В БСМП конвоиров оставили без стульев: история из «Телеграма» подтвердилась
Новости Борисова
Фото дня. Как Wargaming в Борисове согревает пожилых людей
Новости Жодино
«Суббота – это субботник в лесу». В Жодино намечается большая уборка
ВСЕ НОВОСТИ