Общество

На продаже жетонов метро зарабатывает 80-120 миллиардов

13 марта 2013, 17:51
828
Общество Еврорадио
0
Себестоимость поездки в наземном транспорте почти в полтора раза больше себестоимости поездки в метро, — так неожиданно утверждает главный контролер КУП “Минский метрополитен” Александр Салей.
 
“Сейчас мы перевозим людей по 3700 рублей, а жетончик сколько стоит? 1700! А в наземном транспорте себестоимость — 5000 рублей”.
 
При этом год назад заместитель генерального директора “Минсктранса” Виктор Тозик говорил Еврорадио, что себестоимость проезда в метро больше, чем в наземном транспорте.
 
"Автобус взял, проложил по карте, посмотрел, где пассажиропоток большой. Остановки будут в микрорайонах, люди есть. Расходы минимальные по сравнению с трамваем и троллейбусом, не говоря о метро. Первоначальные расходы там значительно выше”.
 
Что изменилось за год?
 
Чтобы сэкономить на расходах на проезд, метрополитен увеличивает интервал движения поездов.
 
“Переход от 2-минутного интервала к 3,5-5 минутам, а вечером и к 10-минутному интервалу помогает нам экономить, потому что расходы очень большие”.
 
Причину более низкой себестоимости подземки главный ревизор Минского метрополитена Александр Салей не называет, но одна из возможных причин известна — небольшой процент безбилетников.
 
“Примерно 96-97% пассажиров проезд оплачивают. А в наземном транспорте сколько? Пусть бы они хотя бы 50% собирали. Плюс отмена бесплатного проезда студентов. Когда студенты ездили бесплатно, у нас 50% пассажиров ездили бесплатно”, — говорит Салей и отмечает, что прибыль от продажи жетонов-талонов и проездных — огромные деньги.
 
“Более 80-120 миллиардов рублей. При этом на рекламе мы зарабатываем не так много — 12 миллиардов за 2012 год. По одному миллиарду ежемесячно”.
 
Таким образом, реклама дает метро десятую часть денег. По словам Александра Салея, Минский метрополитен за прошлый год перевез больше 280 миллионов пассажиров, то есть каждый минчанин проехал в метро в среднем 155 раз!
 
В “Минсктрансе” на вопрос Еврорадио, почему себестоимость поездки в автобусе больше, хотя по качеству и скорости метро оставляет далеко позади наземный транспорт, пеняют на… “зайцев”.
 
“Перевозить на наземном транспорте дороже — это и топливо, "зайцы". Вот будет разная оплата — будем знать, что и сколько”. 
 
Когда жетон в метро будет стоить меньше билета на автобус, ни в метрополитене, ни в “Минсктрансе” не знают.

Подпишитесь на канал EX-PRESS.BY в Telegram и будьте в курсе самых актуальных событий Борисова, Жодино, страны и мира.
Добро пожаловать в реальность!
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Конвертер

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Культура
Романчук: Белорусская экономика - как старый трактор: дымит и коптит, гадит и хрипит. Сам тракторист – аферист, садист и марксист
Политика
Карбалевич: В Беларуси произошло политическое чудо
Общество
Лукашенко разрешил строить дома без согласования с надзорными органами
Общество
Группу пенсионеров задержали за чтение белорусскоязычных книг в электричке
Спорт
«Манчестер Юнайтед» сыграет с «Миланом» и другие пары 1/8 финала Лиги Европы
Спорт
Жодинское «Торпедо» в заключительном матче в Турции сыграло вничью с казахстанским «Каспием»
Политика
Латушко записал эмоциональное видео
Общество
Политзаключенному Сергею Тихановскому продлили срок содержания под стражей на 2 месяца
Экономика
Рынок лекарств штормит. Как изменились цены на одни и те же препараты с конца 2020-го
Экономика
Что будет происходить в марте на валютном рынке и каким будет курс доллара. Прогноз эксперта
ВСЕ НОВОСТИ