Общество

Автогонщик: Разрешить 120 км/ч на МКАД — это просто поубивать людей

05 сентября 2014, 12:00
Общество Еврорадио
0
Эксперты реагируют на предложение Лукашенко: Анатолий Альхимович считает, что МКАД скорее напоминает улицу, а в ГАИ сетуют на аварии из-за скорости.

Разговаривая о строительстве второй кольцевой дороги вокруг Минска, Александр Лукашенко порадовал любителей погонять.

"Кстати, на кольцевой дороге нужно разрешенную скорость увеличивать. Нужно до 120 увеличивать", — отметил глава государства.

"А не 90", — бросил кто из чиновников.

"Надо внести предложение. Здесь не милиция должна решать, а мы. Мы даем милиции дергать людей. Все равно едут 120", — сказал как приказал Лукашенко.

Авторитетный белорусский автогонщик времен СССР Анатолий Альхимович, который в свое время был заместителем председателя Белорусской автомобильной федерации, считает такое увеличение опасным.

"Наличие многочисленных придорожных объектов и интенсивность движения — все это показывает, что ограничение скорости в 120 км/ч опасно. Мы как-то с Александром Головневым (заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций — Еврорадио) обсуждали этот вопрос. Он у меня спросил, ездил ли я по немецким автобанам. Там расстояние между съездами, выездами, пересечениями и другими местами, перед которыми нужно снижать скорость, — пять-десять километров как минимум. А у нас на кольцевой — иногда 300-500 метров. Представьте, что будет, если одни будут лететь 120, другие — постоянно снижать скорость, чтобы с кольцевой съехать".

Поэтому Анатолий Альхимович сравнивает столичную кольцевую автодорогу с обычной улицей и вспоминает, что еще недавно ее собирались переименовать в МУНД — магистральную улицу непрерывного движения.

"Раньше я сам был сторонником ограничения скорости на кольцевой до 120 км/ч двумя руками. Но сейчас там столько понастроили, что устанавливать там такую скорость — это просто поубивать людей, — остро высказывается эксперт. — Компетентные люди сложили различные факторы и сделали скорость в 90 км/ч. На некоторых участках и это слишком быстро. А вот на брестской дороге (имеется в виду шоссе М1 — Еврорадио), где взлетные полосы, — так и сделайте там для тех, кто хочет оторваться, хоть 240 км/ч, пусть летят. Там есть куда лететь".

В столичной Госавтоинспекции пояснили, что изначально минская кольцевая как раз и была рассчитана на скорость в 120 км/ч.

"Но скорость снизили до 90 км/ч из-за того, что происходило очень много ДТП с пострадавшими и погибшими. Причина аварий — превышение скоростного режима, — объясняет инспектор по агитации и пропаганде столичной ГАИ Артем Цыбулько. — Правда, после того как установили камеры фото и видеофиксации, ДТП сократились на 25%. Поэтому в первую очередь не хотели доводить ограничение скорости до 120 км/ч, так как это связано с аварийностью".

Артем Цыбулько называет факторы, которые пока мешают изменению скорости на столичной кольцевой: ее загруженность и культура водителей.

"Очень много, как говорят, "учителей" на дорогах. Водителя подрезали где-то — и он начинает проявлять агрессию, — говорит о проблемах инспектор ГАИ. — Из-за этого тоже случаются ДТП".

Если кольцевую удастся разгрузить, улучшить качество обучения в автошколах и поднять уровень культуры водителей, то уменьшится и количество ДТП на кольцевой. Вот тогда было бы целесообразно изменить скоростной режим до 120 км/ч. Такова позиция Госавтоинспекции.

Автоэксперт Александр Коноплицкий, который когда-то в качестве следователя занимался тяжелыми авариями, считает, что разогнать кольцевую до 120 км/ч сегодня будет непросто, даже если это захотят сделать.

"Вот я сегодня в районе 10:00 ехал по МКАД. Здесь даже 90 км/ч ехать было непросто — шел поток, — делится опытом автоэксперт. — Если кольцевая разгрузится, тогда да, можно и увеличить скоростной режим. Посмотрите, сколько там грузовиков! Если бы их убрать, намного проще было бы".

Но основной нерешенной проблемой Александр Коноплицкий также считает культуру наших водителей:

"Проблема не столько со скоростью, сколько с людьми. Человек спешит, начинает перестраиваться из одной полосы в другую, где-то не увидел, недосмотрел. А вот на немецких автобанах скорость неограниченная, а ДТП почти нет. Многое зависит от дисциплины водителей".
Подпишитесь на канал EX-PRESS.BY в Telegram и будьте в курсе самых актуальных событий Борисова, Жодино, страны и мира.
Добро пожаловать в реальность!
Темы: авто
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Конвертер

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Политика
«Мария в порядке, настроение боевое, к процессу готова»
Общество
Лукашенко: журналисты и блогеры должны работать с разрешения идеологов
Экономика
Лукашенко раскрыл карты: выявлена сеть фирм, выступивших за перемены
Политика
Мнение: Почему Байден тянул со встречей с Тихановской
Политика
«Люди, которые сегодня были на совещании, они как никто другой знают — Лукашенко не избран»
Спорт
Олимпиада-2020. 30 июля. Все призеры дня и медальный зачет
Спорт
Ходасевич о БАТЭ: «Бага – аут, Альшевский – аут, Лисовский – аут. Жуковский – аут? Ну и? Что ищем-то? А ищем вчерашний день. А его давно нет уже»
Спорт
«Шахтер» заработал в еврокубках 810 тыс евро, БАТЭ, брестское «Динамо» и «Торпедо»-БелАЗ – по 450 тыс
Новости Борисова
Фото дня. Возле «Борисовдрева» установили арт-объект из огромных «спичек»
Политика
«Не исключается применение военной силы». Как заговорили силовики в Беларуси после визита Тихановской в США
ВСЕ НОВОСТИ