Политика

Отказ от реформ смерти подобно

31 июля 2011, 23:11
1075
Политика БелаПАН
0

Беларусь продолжает отказываться от структурных реформ, вследствие чего основные фонды транспортных, энергетических и других предприятий устаревают.

Продолжение нынешней политики, считают эксперты, приведет к неизбежному износу объектов инфраструктуры и поставит под угрозу темпы экономического роста.

Исследовательский центр ИПМ начиная с 2003 года ежегодно проводит мониторинг состояния белорусской инфраструктуры. В своем последнем исследовании, которое было обнародовано в июле 2011 года, эксперты центра отмечают, что правительство по-прежнему откладывает реформирование секторов, которые составляют основу инфраструктуры национальной экономики.

«Дальнейшее откладывание реформ может стать чрезмерным грузом для экономики», — отмечают авторы исследования. Эксперты Исследовательского центра ИПМ полагают, что отсутствие реформ «грозит основам долгосрочного экономического роста» в Беларуси, и приводят в этой связи ряд своих рекомендаций.

По наблюдениям авторов исследования, хронической проблемой многих секторов белорусской инфраструктуры является перекрестное субсидирование.

В энергетическом секторе это выражается в том, что тарифы для населения занижены, а для юридических лиц — существенно завышены.

В транспортном секторе перекрестное субсидирование выражается в том, что пассажирские перевозки внутри страны субсидируются за счет выручки, получаемой от грузовых перевозок.

«Грузовые перевозки обеспечивают более 80% доходов Белорусской железной дороги, в то время как число поездок грузовых поездов отстает от числа поездок пассажирских составов. Это указывает на очевидную проблему перекрестного субсидирования между грузовыми и пассажирскими перевозками», — отмечают эксперты Исследовательского центра ИПМ.

Наличие перекрестного субсидирования, полагают они, ограничивает финансовые возможности транспортных и энергетических компаний. В результате у предприятий не хватает средств для плановой модернизации.

«По данным Всемирного банка, объекты железнодорожной инфраструктуры в стране существенно устарели, большинству из них более 20 лет. При этом ежегодные расходы на поддержание инфраструктуры и подвижного состава в текущем состоянии оцениваются в 600 млн. долларов», — говорит заместитель Исследовательского центра ИПМ Ирина Точицкая.

Похожая ситуация — в энергетическом секторе.

«Политика, направленная на общее сдерживание роста тарифов, отрицательно сказалась на финансовых результатах и инвестиционных возможностях предприятий, что ограничило инвестиционные возможности по модернизации активов и технологий», — подчеркивают эксперты.

Чтобы не допустить дальнейшего устаревания объектов инфраструктуры, Исследовательский центр ИПМ рекомендует провести ряд структурных реформ. Прежде всего, речь идет об устранении перекрестного субсидирования там, где оно присутствует.

С целью повышения эффективности предприятий, от работы которых зависит состояние объектов инфраструктуры, эксперты центра также рекомендуют пойти на реструктуризацию таких субъектов хозяйствования. Это, в частности, касается Белорусской железной дороги.

«Важным шагом, позволяющим повысить производительность железной дороги, является выделение основных направлений деятельности в отдельные предприятия, а также освобождение от сопутствующей деятельности, в том числе и в социальной сфере», — пришли к выводу экономисты Исследовательского центра ИПМ.

В газовом секторе, считают эксперты, необходимо провести независимый аудит с целью поиска направлений снижения затрат. «На сегодняшний день газовый сектор перегружен непроизводительными активами», — подчеркивают авторы исследования.

Еще одним направлением реформ, которое позволило бы улучшить общее состояние инфраструктуры белорусской экономики, является приватизация. Эта мера актуальна прежде всего в отношении тех предприятий, мощности которых устарели. Сегодня даже государственные служащие признают, что основные фонды ряда госпредприятий находятся в удручающем состоянии.

«Я был недавно на одном предприятии в Минской области… Когда я прошел по цехам, то увидел, что стоит оборудование, которому десятки лет, его нужно выбрасывать», — отмечал на июльской встрече с журналистами председатель Госкомимущества Георгий Кузнецов.

Вместе с тем, инвестиций для модернизации такого предприятия у государства нет, хотя компания приносит валютную выручку, а стоимость модернизации в масштабах страны копеечная — около 6 млн. евро.

Логичный вывод: если у государства нет даже таких денег, почему бы предприятие, которое пока еще нормально работает и приносит валютную выручку, не отдать эффективному частному инвестору? Ответ — в начале нашей статьи и заключается в том, что белорусские власти сознательно откладывают структурные реформы даже тогда, когда их необходимость очевидна.

Почему — это отдельная большая тема. Если коротко, то эксперты в первую очередь указывают на опасение руководства страны вслед за экономическим контролем утратить и политический контроль над обществом.

Обсудить в чате
Подпишитесь на канал EX-PRESS.BY в Telegram и будьте в курсе самых актуальных событий Борисова, Жодино, страны и мира.
Добро пожаловать в реальность!
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Конвертер

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Общество
«Важно не навредить самому себе». Действия Нацбанка ударили по «Белгазпромбанку», на очереди – экономика страны
Общество
Аналитик: ни Лукашенко, ни его советники не понимают, что главное уязвимое место всей его публичной политики — постоянное вранье
Общество
Романчук: коронавирус приостановил время. Меньше стало суеты и маеты, человеческого паштета, гаштета и фуршета
Общество
Не дают спать, матрасы со вшами, 5 суток в карцере. Активист рассказывает об условиях на Окрестина
В мире
Эксперт: пандемия коронавируса оказалась хуже, чем ожидалось
Общество
Житель Гродно: Омоновец взял меня за волосы, ударил о стенку и спросил: «Сколько тебе россияне заплатили?»
Общество
Давыдько: «Отечественную интернет-площадку сегодня заняли враги государственности»
Общество
«Вы что, с ума сошли? Как умрет? Фотографа не будет?» Лукашенко рассказал, что его личный фотограф едва не умер от коронавируса
Общество
Как МВД объяснило причины задержаний людей во время избирательной кампании
Политика
Лукашенко пришел на интервью босиком (видео)
ВСЕ НОВОСТИ
Loading...